汽车铝件出现氧化斑点的原因及解决方法

汽车铝件及其合金镀银比一般铜件镀银要困难得多，工艺过程也比较复杂。主要原因是铝件及其合金本身的性能与其他金属不一样，铝是属于两性金属，与酸和碱都起反应，前处理稍有不当，就会造成表面过腐蚀。而且铝件及其合金无论是在空气中还是在溶液中都极易产生氧化膜，这层氧化膜如果不去除干净，将影响镀层的结合力。铝铸件常见缺陷特征：氧化夹渣多分布在铸件的上表面，在铸型不通气的转角部位。断口多呈灰白色或黄色，经x光透视或在机械加工时发现，也可在碱洗、酸洗或阳极化时发现。实验结果表明:在NaOH溶液中加入适当添加剂能产生好的抛光效果。

探索性实验还发现：用葡萄糖的NaOH溶液在某些条件下进行直流恒压电解抛光后，铝材表面反射率可以达到90%，但由于实验还存在不稳定因素，有待进一步研究。探索了采用直流脉冲电解抛光法在碱性条件下抛光铝材的可行性，结果表明：采用脉冲电解抛光法可以达到直流恒压电解抛光的整平效果，但其整平速度较慢

包铝铸件加工时部分包铝层被切削掉，外层包铝属   铝，被包的内层是杂铝，二种材质差异较大，故氧化后出现“白癜风”似的斑点。

解决方法: 这一现象客户往往不会太理解，厂家要多做解释工作，说清原委，以免引起误解。另一方面，制铝业分析预测，汽车铝件应用5年内将上升50%，从2000年250磅/辆，到2005年将达到380/辆。 大量生产加工铝件，需要用聚晶金刚石(PCD)刀具。加工时产生切屑PCD刀具损坏主要原因。 要保持PCD刀具切削刃完整，   好使切削负荷均匀分布到每个铣刀刀齿上。

汽车铝件退火处理：将铝合金铸件加热到较高的温度，一般约为 300 ℃ 左右，保温   的时间后，随炉冷却到室温的工艺称为退火。在退火过程中固溶体发生分解，相质点发生聚集，可以，铸件的内应力， 稳定铸件尺寸，减少变形，增大铸件的塑性。